特朗普时代的贸易协议以及欧洲对天然气的迫切需求,使中国能源企业赚翻,中国将购自美国的天然气转卖欧洲,每艘液化天然气(LNG)船可赚到上亿元。

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俄罗斯攻打乌克兰后转向中国寻求经济与政治支援,卖给中国的LNG以及西伯利亚管道输送的天然气均大幅打折,中国今年迄今从俄罗斯进口的天然气增多近30%。

美国施压中国达成包括购买LNG长约的贸易协议,但中国因国内需求减少而将多余部分向海外出售,包括欧洲、日本和韩国。今年前八个月,仅19艘来自美国的LNG船在中国停靠,而去年同期是133艘。与其他国家的LNG合约不同,美国对LNG交货地点的规定灵活,价格也远低于目前欧洲和亚洲市场价。

美国与中国的25年LNG购买合约,使美国供应商增大信心,愿在墨西哥湾沿岸建造更多的LNG码头,以扩大天然气出口,位于北京的Rystad能源公司表示,这是两国的双赢。

中国新奥天然气股份有限公司的一艘LNG船本月18日将到路易斯安纳州的Sabine Pass港,以装载钱尼尔(Cheniere)能源公司的LNG,但回程目的地是欧洲,分析人士根据目前市场价预计,这艘LNG船一趟行程可赚1亿1000万至1亿3000万元。

钱尼尔公司与新奥和中化国际签约每年购买90万吨LNG,每艘船可装6万到8万吨,今年购买的所有LNG均被转售。国有的中国石油天然气有限公司(CNPC)的贸易公司表示:「我们转售美国的LNG是允许的,价格非常优惠。」

钱尼尔公司2018年与CNPC签约,五年内将LNG的购买量逐步增加到120万吨。美国供应商2021年以来与中国企业达成17项协议,每年购买的LNG未来五年将增加到1900万吨。

中国与美国的LNG长约规定2022年购买7200万吨,但中国的需求预计为6600万吨,因此可在全球市场转售数百万吨。中国海关的资料显示,今年前八个月向欧洲和亚洲市场转售约25万吨,价值4亿4900万元,高于去年的730万元。但这一统计很可能不准确,因为今年LNG的价格升高,买方和卖方不必然是在LNG的装货地和卸货地交易。

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