亚航(AirAsia)即将与新的超廉价航空公司MYAirline竞争,据《日经亚洲》报导,该航空公司计划在今年年底前开始商业运营 。

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亚航目前是该地区领先的廉价航空,但MYAirline首席执行长张庆福(Rayner Teo)表示,该公司将会通过更便宜的机票、更好的客服服务,及准时的航班获取优势。

同时也是该航空公司联合创始人的张庆福说:“根据成本结构,我们相信能轻松地提供更便宜的航班。”

此外,MYAirline还聘请了亚航的前高层管理人员,这可让该公司对竞争激烈的廉价航空业有关键的见解。

据《日经亚洲》透露, MYAirline首席执行顾问陈凯霖(Kathleen Tan)曾与东尼费南德共事13年,而客舱运营经理依兹万(Izwan Razak)则曾在亚航服务17年。

该报导还指出,张庆福也曾在亚航工作15年,据悉他是于2019年7月辞去亚航集团销售总监一职。

另外,MYAirline已经获得大马航空委员会的运营许可;且该公司将其商业模式描述为“超廉价(ultra low cost)”。

据悉,该航空公司目前只有3架二手空中巴士(Air Bus)A320;但他们表示,放眼在未来5年内将其机队规模增加至50架。

张庆福表示:“我们已和大型飞机租赁公司签署了诱人的交易。”

惟马来西亚航空顾问公司Endau Analytics分析员苏古尤索夫(Shukor Yusof)认为,对于行业新手而言,要与成熟的亚航或马航等航空公司竞争,将会是项艰巨的任务。

“该公司将自身宣传为一家超廉价航空,这是个有趣的概念,因为亚航每个座位的平均成本是业内最低之一,很难被击败。”

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