（古晋7日讯）马币兑美元汇率的下挫，导致轮胎生产原材料价格受到一定波及，并致使砂拉越轮胎业者被迫自今年10月1日起开始酝酿调高轮胎价格，因此，砂拉越政府倘若在轮胎业者进口轮胎时，再强制征收额外的销售税的话，那砂拉越境内的轮胎价格就势必会进一步调高。
砂拉越轮胎同业公会会长林庆宏今日发出文告说明，马币兑美元汇率的下挫，导致轮胎生产原材料价格也受到了一定的波及，所以砂拉越的轮胎业者，也被迫自今年10月1日起开始酝酿调高轮胎价格。
他续称，倘若砂拉越政府再强制性，在轮胎业者进口轮胎时，征收额外的销售税，那砂拉越境内的轮胎价格，就势必会进一步调高。
他透露，砂拉越政府向境内轮胎业者额外征收进口销售税的举措，无形中将增加消费者的负担。
“当前的经济不景，所以对广大消费者来说，那无疑是雪上加霜。”
他进一步解释，砂拉越的轮胎进口商在进口轮胎时，已经需要在西马港口支付5%进口税（Custom import Duty except ASEAN 亚细安国家除外），以及5%国家销售税予联邦政府。
他指出，砂拉越政府还从2020年1月份开始，突然向砂拉越的轮胎业者发出信函，说明将另外征收5%销售税。
“那也是其他西马州属没有的税制。”
他称，经过多方的交涉、会谈，以及交流，虽然砂拉越政府已在去年1月4日将原有的5%税率降至2.5%，但消费者仍然需要支付其他州属所没有的额外2.5%销售税。
他表示，实际上，砂拉越政府自2年前开始，向境内轮胎业者征收5巴仙销售税的措施，就已经引起业者们的强烈不满及反对。
“当时，我们也联同罗里运输公会等其他相关组织，向砂拉越政府作出反映，并与财政部等单位进行交流对话。我们甚至加入商会组织，以更大凝聚力向政府做出强烈要求及争取，以冀望政府能够俯顺民意，撤回有关措施。”
他披露，倘若砂拉越政府强制性征收相关的额外销售税的话，那所有汽车﹑罗里﹑摩托车﹑脚踏车等交通工具，只要所使用的轮胎是从西马﹑沙巴或国外进口至砂拉越的话，就都必须交付有关的砂拉越销售税。
为此，他表示，砂拉越轮胎同业公会殷切希望通过古晋中华总商会与有关当局斡旋，并希望人民代议士及部长们能够代为请命及帮腔，以让砂拉越政府能够俯顺民意，体谅人民生活艰苦，进而撤回有关税制。