中国汽车8月出口量达30.8万辆,同比增长65%,也是史上首次超过30万辆。数据显示,2022年前八个月中国整体汽车出口量已经超越德国,仅次于日本,位居全球第二位。

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其中,新能源汽车(电动车)1至8月出口量同比增长超九成,成为整体出口量大增的主要推手。

《券商中国》报导,中汽协整理海关数据显示,2022年1至8月,中国汽车商品出口金额排名前十的国家分别是美国、墨西哥、日本、比利时、英国、俄罗斯联邦、德国、韩国、澳大利亚和沙乌地阿拉伯。

世界汽车工业协会(OICA)数据显示,2002年全球汽车出口量为2210万辆,德国、日本的汽车出口数量均超百万辆。当时,中国汽车整车出口量仅4.31万辆,扣除雪地行走机动车、高尔夫球车等功能型车辆,中国汽车出口量只剩2.2万辆。

二十年后,中国整体汽车出口量实现「弯道超车」,在2022年1至8月间,中国汽车出口产业保持高速增长,整体汽车出口量达191万辆,同比增长47.5%,已经接近2021年全年的出口量,超越德国的汽车出口量,仅次于日本。

在全球汽车业缺「晶片」的情况下,中国新能源车(电动车)产业仍实现逆势增长,1至8月新能源汽车累计出口34万辆,同比增长97.4%,比亚迪、长安汽车等中国国产车企,出口量都开出亮眼成绩单。

中国太平洋证券研究分析,国内汽车产业链条相对完备,具备差异化竞争优势。在晶片供应短缺导致全球车企承压的背景下,汽车出口的优异表现彰显完备的产业链优势。随着国产品牌在新能源、智能化领域的进阶,产品力和品牌形象的进一步巩固将有利于中国制造的汽车销往更多国家和地区。

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