如果你乘搭过飞机,那么你一定听过空服人员说:“为了您的安全,请将您的手持设备调至飞行模式。”

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听到这句话后,你便会匆忙地停止浏览网页,并在暂时停止与外界联系之前打给自己的亲人。

有些航空公司更严格,规定你在飞机起飞和降落时完全关闭手机,最引人注目的是马航,不过,该公司最近改变了立场。

欧盟委员会制定新法案,允许航空公司提供5G服务,并且让乘客在飞机飞行时能使用移动数据。

他们能最大限度地利用他们的手机容量和功能,就像他们在地面上一样。这也意味着航空公司强制要求关机或将手机转为飞行模式的规定,将走向终结。

因此,乘客很快就可以在飞行时,透过目前昂贵的(而且慢得可笑)机上WiFi和移动数据服务(不过目前还不清楚这一切将如何实施)来浏览网页、播放音乐和视频,甚至打电话。

欧盟内部市场专员蒂埃里布雷顿(Thierry Breton)表示:“5G将为人们带来创新服务,为欧洲公司带来增长机会。”

他说:“在飞行中使用超高速、大容量的网络服务,不再受到限制。”

此决定是对2008年一项裁决的更新,该裁决为机上WiFi和数据保留了某些频率。

与这些服务一样,航空公司将能够通过小型蜂窝基站picocell实现5G连接,该基站将通过卫星网络将通话、短讯和数据传送到地面移动网络。

由于这些复杂的路径,你可能不应该期望在飞机上获得完整的5G速度,而且你还可能被电讯公司征收高昂的机上漫游费,目前的情况就是如此。

航空公司基于安全理由而强制乘客使用飞行模式。那么,你可能想知道在飞行中使用网络数据是否安全。

传统上,人们一直担心手机会对飞机的电子系统造成电磁干扰。

但是,现在的飞机线路是有屏蔽的,而且没有确凿的证据表明手机会造成干扰。

美国联邦航空管理局(FAA)早在2006年就被委托进行了相关研究。

然而,无论多么有没屏蔽,这种可能性仍然存在,这就是为何航空公司可能会继续要求在关键的起飞和降落阶段打开飞行模式。

Gizmodo写道:“更糟糕的问题是,由于飞机高速飞行,手机会经常切换手机信号塔,这可能会挤占地面的网络。”

“这就是为什么美国联邦通讯委员会(FCC),而不是美国联邦航空管理局,在1991年禁止在空中使用手机。”

“因为这样做,才能避免手机对地面蜂窝网络的有害干扰威胁,这也可能是为什么现在机上的数据必须先转到卫星上的原因。”

最近,人们担心5G网络的信号频率可能会干扰飞行,甚至导致错误的高度读数。

英国飞行安全委员会首席执行员丹维丁汉姆(Dan Whittingham)表示,这在欧洲和英国并不是一个问题。

他接受《英国广播公司》访问时表示:“造成干扰的几率很小。我们有一套不同的5G频率,而且有比在美国允许的更低的功率设置。”

“乘客需要5G服务,监管机构将让乘客能享有该服务,但同时会采取一些措施,以确保他们所做的一切是安全的。”

【原文:Soyacincau-Jonathan Lee】