若马币疲弱持续至今年中,不排除我国的汽车价格会受影响和上涨。

(本报诗巫13日讯)马币汇率持续下跌可能造成我国汽车价格上涨,加上国内通货膨胀,消费能力有所下降,市场将出现一定幅度的萎缩。

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我国汽车市场面对国际油价低迷及美元走强,马币汇率疲弱的挑战,所带来入口原料及零件成本的增加,可分为立即影响和中长期影响。受到立即影响的原料及零件成本占30%,受到中长期影响的原料及零件成本占70%。

吴崇鹏父子机构有限公司董事经理吴文扬针对汽车涨价课题受访时称,以目前我国汽车市场看来,还能维持着良好的销量增长,尽管马币走软造成汽车原料及零件成本上涨,惟汽车价格暂时应该不会上涨。

国产车市场最好

他续称,随着国际油价下跌,运输费也起着同样的效应,恰好弥补汽车成本增加的影响,出现所谓的‘取长补短’效应,汽车价格涨幅度应该相差不多,倘若马币疲弱至年中,就得另当别论。

吴氏表示,国产车如普腾(Proton)与第二国产车(Perodua)市场还是被看好的,马币持续疲弱对于外产车影响较大,尤其是以美元交易的日本汽车生产商,车子售价会因马币疲弱而上涨。

根据今日报导指出,目前除了福士伟根车子(Volkswagen)售价因欧元关系涨价外,暂时未接获其他汽车生产商通知调整车价。

被问及是否看好消费税实行后国产车市场时,吴氏回应说,消费税落实后对车价不会有太大的影响,惟必须观察消费税实行的市场浮动,才能看到汽车销量达到预测的目标是否相差甚多。

他认为,来自消费税的压力可能也导致汽车销量减少。

“6%的消费税是取代现有10%的销售税,所以实行消费税后,车价应该减1至3%。”

他看好第二国产车,在消费税实行后,还会继续主导我国汽车市场。

他表示,我国是处于正在发展中的国家,经济仍蓬勃发展,就业机会良多,很多新兴工业或商业区都没有公共交通,所以对很多刚投入职场者而言,汽车还是必备的,所以本地汽车市场还是被看好的。

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