根据《中新网》报导“丰田如果按照以前的研发节奏和体制，我们永远只是一个follower。”丰田中国市场营销公关部部长徐一鸣告诉中新财经，丰田如果在新能源汽车领域全盘照搬特斯拉、造车新势力的经验，必然是一条死路。
但在汽车行业竞争日益激烈的背景下，丰田作为全球最大的汽车制造商之一，在中国市场正面临着新能源汽车领域的挑战。徐一鸣说下这番话的同时，这家入华20余年的车企恰逢“多事之秋”，面对销量下滑，行业巨头要如何“转身”？
电动化转型“慢人一步”？
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，目前自主电动车替代燃油车的特征明显，竞争格局正在转变为以自主品牌为主导的新趋势。
而丰田恰恰被认为“在纯电动车路线上转型进程缓慢”。
一位新能源汽车资深工程师告诉中新财经，纯电动车在结构方面与燃油车有所不同。显然，如丰田这类的老牌汽车企业，在电动化转型上，需要摒弃燃油车时代的保守思路，投入更多的资金和资源，以确保产品在市场上具备竞争力。
丰田会有什么样的新答卷？
面对市场变化，丰田也在作出调整。
1月26日，丰田汽车宣布从今年4月1日起，已经担任社长职位13年的丰田章男将卸任该职位，出任董事长职位。同时，丰田任命丰田首席品牌官兼雷克萨斯品牌负责人佐藤恒治接替新社长职务。
在这次人事调整之后，即将接任新社长的佐藤恒治首次公开亮相就明确了丰田的电动化转型方向。
据日经新闻报道，佐藤恒治在13日东京都内举行的记者会上表示，丰田需要以新一代纯电动汽车为起点，采用纯电动汽车优先的思路，明显改变业务形态，不断调整纯电动汽车的设计和业务模式。
与此同时，丰田还宣布了一系列重要的人事变动。自4月1日起，中岛裕树将出任首席技术官，宫崎洋一将出任首席财务官，两人将和新任首席品牌官西蒙·汉弗莱斯（Simon Humphries）一起加入董事会。