MyAirline突如其来的停飞,据报道当天原订有40趟飞往国内外的航班,预计有5000名乘客受到影响,而且停飞前已售卖12万张机票。之后,部长和政治人物便逐个挺身出来谴责该航空公司不负责任,这便是大马政治氛围的“常态”,必须等事情发生后才来“表演”一场“敢怒敢言”的政治秀!

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此事发生后,首个遭到人民一顿臭骂的当然就是这间完全没有给予任何预警、说停飞就停飞的航空公司管理层人员,但是,可以预见MYAirline的顾客和供应商想要拿回血汗钱的机会或许比登天还要难了!

目前一些网民甚至质疑政府当局之前做了什么政策能让人民获得保障?毕竟航空公司说关就关的事已非首次发生。之前Rayani Air是大马首家清真航空,于2015年12月20日投入营运,一再出现航班延误及飞机师罢工而被迫取消等问题,在2016年4月初宣布停飞。

一些网民提出了质问,既然有了航空公司可以说关就关的“前车之鉴”,为何拥有8架飞机投入营运、拥有700名职员的MYAirline航空公司,也可以说停就停,政府难道没有制定一个健全的监管机制吗?

航空业在马来西亚可说是奇葩行业,因为按照一般国人的理解,马航有政府做靠山,怎样做都不会倒。亚航送免费机票每年还可以赚钱,而且,亚航还撑了这么多年。而清真航空和MYAirline,应该准备赚得盆满钵满的样子,不料三下五除二就 “放飞机”了!

应保护消费者

网民促请政府当局关注,以后如果有人要再开航空公司,不但要请出示资本数目及营运计划,准备亏损多少年?卖了机票后,请政府和部长们制定一个可以保护消费人的管理机制,一旦航空公司面对风险倒闭,就要即时退款给所有预订机票的消费者,而国家一大批YB们(毕竟我国有222名国会议员、505名州议员)是时候动下脑筋如何“立法”保护人民利益的时候了,而不是每天都在顾着算计和盘算如何保住下一届选举的席位、保住政权或欲夺取政权。

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