（檳城2日讯）檳城苏丹阿都哈林大桥（第二大桥）引桥结构坍塌及中路檳城巫统大厦避雷塔结构倒下的调查报告指出，这两宗意外都是可以避免的。
报告指出：「不管是二桥引桥坍塌或巫统大厦避雷器柱状结构（鰭状装饰墙）坍塌意外，只要能避开过分的人为疏忽因素，其实是可以避免的。」
由檳州政府建议、檳州元首成立的调查委员会，已完成针对2013年6月6日檳城第二大桥位于峇都茅的引桥结构坍塌，以及2013年6月13日中路檳城巫统大厦避雷塔结构倒下的调查报告，该报告公开发售，每分200令吉。
檳首长林冠英今日也在首长办公室，移交该报告给在峇都茅引桥坍塌事故中不幸身亡的死者家属，希望死者家属能好好阅读该报告，再决定下一步的行动。
出席的家属代表是死者达祖丁的妻子莎丽法及弟弟劳丁再纳。
林冠英说，如果家属有意要诉诸法律，或许檳州政府可以从旁提供援助。
至於对报告內容有何看法，林冠英说，今日先分发报告给媒体了解一番，明日他再召开记者会发表看法。
他说，该报告是由国內权威的工程师及律师提呈，分別是前律师公会主席拿督杨映波、马大工程系教授罗斯兰哈欣及曾担任淡江公寓倒塌意外调查委员会主席的地质学家拿督魏世福。
在巫统大厦避雷器坍塌事故上，报告指出，1995年负责设计该避雷器的工程师李亚耀（译音），是一名欠缺经验及粗心大意的工程师。
犯上计算上错误
该工程师犯下的疏忽包括，设计前並没进行风向隧道测试及全面测试、並没测量避雷器的固有共振及巩固频率、使用错误的基本风速，导致设计错误。
报告指出，该避雷器的纤薄度也比规定的標准超出8倍，导致避雷器的设计过於纤薄，这是非常危险的。另外，该设计师也计算错误的绕度、没计算避雷器结构的实际压力。
因此，报告表示，李亚耀犯下种种计算上的错误，导致其避雷器设计所能承受的力量，比原有正確的少了60%。
「该避雷器的受弯承载力，只达到应该要有的40%。这彷彿是隨时会爆炸的计时炸弹。」
报告也指出，负责签名审核该设计並向檳岛市政厅提呈申请的工程师王光明（译音）也应该为此责任。王光明在审核设计时应再三审查该设计。另外，他也不应该让只有学士水准的工程师参与设计后，却没派更专业的其他工程师去加以鑑定。
报告说，TahirWong有限公司应该为李亚耀及王光明犯下的错误及疏忽，负上转承的雇主责任。
至於其他疏忽，包括大厦拥有人JKP有限公司，並没定时进行维修、檳岛市政厅在发出通告后没及时跟进等。