（吉隆坡9日讯）以色列与巴勒斯坦爆发冲突后的一个月，即11月，我国只有19个标准集装箱出口至以色列，进口集装箱则为零。
尽管我国不承认以色列，也没有和以色列建交，但两国之间仍存有一定的贸易联系。其中一个因素相信是巴勒斯坦并无国际港口，该国主要货品都是透过以色列的海法港口，以及阿什杜德港口进出国门。
雪隆运输友好公会名誉会长兼顾问拿督林镇冶今日发文告表示，根据我国主要港口，即巴生港口、丹绒柏勒拔斯港口、巴西古当港口，以及槟城港口数据显示，今年1月至10月，我国共有863个标准集装箱出口至以色列的海法港口及阿什杜德港口。
“同期，从以色列进口至我国的标准集装箱，则有24个。”
他指马来西亚对巴勒斯坦的主要出口是棕榈油和以棕榈油为基础的农产品、以棕榈油为基础的制成品和橡胶制品，而进口包括枣、橄榄油和电气和电子产品。
而马来西亚主要出口至以色列的商品，包括电子与电气设备、植物油脂及橡胶产品等；至于从以色列进口至我国的主要商品，则有废铝与蒸馏产品等。
“根据莱斯银行(Lloyds Bank)资料，以色列是巴勒斯坦最大的贸易伙伴，占2021年巴勒斯坦进口总额的53.1%，以及同年出口总额的86.1%。”
林镇冶认为，以巴冲突暂时对我国的经济不会造成太大影响，因为两国皆非我国主要贸易国。
“尽管如此，若以巴战争持续并升级，牵涉至该区域其他阿拉伯国家，或将破坏原油供应链，这将导致油价攀升，造成通货膨胀，继而影响国家经济增长。”
2022年，巴勒斯坦贸易额为95亿美元（约444亿令吉），占全球贸易额0.02%；以色列的贸易总额为1809亿美元（约8448亿令吉），占全球贸易额的0.4%。
自2023年10月以巴开战以来，大马主要海港对以色列的本地出口，在11月跌至只有19个标准箱，当月也没有从以色列进口任何货物。