根据《华尔街日报》的最新报道,中国已经超越日本,成为全球最大的汽车出口国,这一变化正在改变全球汽车产业的版图。随着对汽油车需求的大幅增长,中国制造汽车在2023年实现了销售的新高。报道分析认为,中国在全球汽车制造业崛起的背后,是北京长期努力的工业政策取得的成功,与此前太阳能电池板行业取得的成就类似。

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报道指出,中国已经在国际电动车市场占据了一席之地,但传统的汽油车仍然是中国出口汽车数量增长的主要推动力,尤其是来自俄罗斯的市场需求量有着明显增长。

自从俄乌战争爆发以来,西方国家的汽车制造商纷纷撤离俄罗斯,中国随之填补了市场空白。根据中国乘用车市场资讯联席会的统计数据,2022年中国制造的汽车在本国销售了16万辆,而到了2023年,销量至少增长了五倍。

根据中国乘用车市场资讯联席会的最新数据显示,2023年中国制造的汽车出口海外市场达到了526万辆,预计比日本制造的汽车出口量多出近100万辆。与此相对,根据日本官方统计数据显示,2023年1月至11月间,日本制造的汽车累计出口数量接近400万辆。

对于中国制造的汽车可能大举进入市场,美国基本上已采取禁止性关税作为保护措施,而欧盟在2023年9月对中国进口的低价电动汽车展开了反补贴调查,以确定是否对其征收反倾销关税,这一做法被北京批评为贸易保护主义。

《华尔街日报》的分析指出,中国未来可能会大量出口更多的电动车和混合动力车型。

在2023年第四季度,中国比亚迪的销量首次超过了美国电动车领导者特斯拉,比亚迪在2023年的海外销量达到了24.2万辆,目前正在欧洲各地扩建展示中心,预计将在2024年进一步提高销量。

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