去年,德国航空业界组织“红舱”(RedCabin)宣布设立奖项,以表彰解决客舱永续性、舒适性、空间性和成本问题的创新设计。2024年的奖项得主预计将在下个月的红舱高峰会上揭晓。其中一款引发热议的新式座椅,不依赖电力驱动,重量轻、操作简便且更加宽敞,被认为有望为航空公司带来重大变革,可能成为未来商务舱的主流配置。

Advertisements

目前,商务舱座椅几乎都采用电动控制,通过按钮实现座椅的不同姿势调整。然而,义大利航天公司Optimares推出的客舱座椅SoFab完全摆脱了这一传统。SoFab设计更为复杂,但没有电动按钮,乘客需手动操控。相较于传统商务舱座椅,SoFab的重量减轻了35%到50%,能够降低飞机的油耗,从而节省成本。

Optimares认为,由于座椅不依赖电动驱动,大大减少了因电子设备故障而导致座位无法使用的风险,并简化了维修保养。SoFab座椅的桌子可以完全展开成为餐桌,也可以折叠成为边桌,方便乘客自由站立走动。

座位附带一枚腿垫,底下藏有一片垫子,通过简单的机械原理,乘客可以将座椅变成一张床,允许乘客以各种姿势在航程中休息。Optimares声称,SoFab采用永续材料制造,并可以回收利用。

SoFab形成的床铺面积比其他商务舱座椅增加了25%,从座椅变成床的“沙发床”长度约为78英寸(约198厘米),宽约40英寸(约101.6厘米)。与其他商务舱座椅不同,SoFab充分利用了商务舱的所有空间,并不会影响不同航空公司的飞机空间设计。

迄今为止,还没有任何航空公司采用这款座椅。

+1
3
+1
3
+1
0
+1
0
+1
0
+1
0
前一篇新闻黄瑞泰:为何学?为何考?
下一篇新闻TikTok网红出事了 疑重摔送医只能发状声词