「中国制造」正在全球市场上崭露头角。中国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出，今年前两个月全球汽车销量达到1,265万辆，同比增长3％，中国车企的市场份额达到了32％。
崔东树表示，截至2024年2月，中国汽车在全球市场的销量达到了598万辆，同比下降了7％，季度下降了10％。与2018年2月相比，2024年2月的销量略低了10％，但仍处于历年中位水平。而截至2024年1至2月，销量达到1,265万辆，同比增长了3％。
他指出，2023年上半年的销售情况远低于历年同期的正常水平，而下半年则优于2018年至2022年的水平，主要是由于生产恢复等因素带来的销量改善。尽管2024年1至2月全球汽车市场表现平稳，但「中国车市2月受春节因素影响下滑较大」。
崔东树强调，中国在2024年的销售量仍保持着领先地位，中国汽车市场对全球市场的影响力极为巨大。从2016年到2018年，中国汽车市场占据了全球市场份额的30%左右，2019年略有下降至29%，但仍然具有绝对优势。随后，2020年至2021年份额回升至32%，2022年上升至33%。
此外，崔东树提到，2023年中国车企的市场份额保持在34%。虽然年初的份额较低，主要是受春节因素和车购税优惠政策退出的影响，但随后在2024年1至2月因春节因素而回落至32%。今年北美和欧洲市场份额全面回升，而南半球市场表现相对疲软。
他表示，2023年初随着优惠政策退出，中国汽车销量急剧下降，2月份降至29%；而2至4月份则回升至32%的较好水平；5至7月份再次回升至33%，而8至12月份中国汽车在全球市场的份额更是上升至38%的高点。
对此，崔东树分析认为，2023年全球市场将进一步呈现分化趋势，中国车企的市场份额有望逐步回升。
在政策退出后，2023年中国车市逐步恢复。而截至2024年2月，其他国家市场表现较好，使得中国汽车在全球市场的占比达到28%，虽然略低于预期，但仍优于2021年的水平。
