(吉隆坡3日讯)马航的母公司马航集团(MAG)去年终于赚钱,是自2014年私有化下市以来首次获利,并计划向员工派发2到5个月的花红。

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马航从2011年开始每年蒙受亏损,一直面临财务压力。目前该航空公司拥有约1万2000名员工。

马航集团董事经理拿督依兹汉依斯迈接受财经周刊《The Edge》访问时表示,除了派发花红之外,马航也计划在今年提高员工的薪资。

“马航支付更高的工资,主要是为了留住更多员工。在航空业竞争激烈的环境下,全球航空公司都在积极招聘员工,以应付新冠疫情后持续增加的旅游需求。”

他指出,中东的航空公司如卡达航空和阿联酋航空提供了高薪,挖角了一些马航的飞行员和机组人员。

“为了弥补飞往海外的机组人员受到汇率波动的影响,我们将通过增加飞行津贴来补偿他们。根据不同地区的情况,机组人员将获得的津贴将比现有基础增加30%。”

然而,依兹汉依斯迈也承认,马航提供的新薪资方案仍低于一些竞争对手,但加薪可以缩小马航与市场之间的差距。

“我们相信通过实施基于绩效的奖金结构,可以激励员工实现公司制定的客户价值主张。我们致力于制定更具竞争力的薪资方案,这不仅能激励员工取得成就,还能帮助我们留住顶尖人才。”

作为恢复服务声誉的部份计划,马航制定目标要在2030年实现3个明确的客户价值主张,即提高机舱舒适度、机舱服务及提升飞机餐品质来提高乘客体验。

依兹汉依斯迈预计,在今年第3季完成员工薪资提升。马航已聘请一家咨询公司,针对新员工奖励计划给予建议,这家咨询公司之前已为56家航空公司提供过相关的建议。

马航最近一次调整薪资是在2022年8月,当时推出了总体薪资转型计划,根据员工工作表现来获得奖励。这个奖励结构的成本有伸缩性,使马航不必承担固定成本。

“作为首席执行员,我必须为马航员工提供相应的薪资,但我也必须在其他方面取得平衡。”

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