柴油津贴取消,建材运输料高涨,建筑业首当其冲。(档案照)

(新山13日讯)大马半岛柴油价格从6月10日起依国际油价自由浮动,建筑、厂巴、拖车等领域没被列入针对性柴油补贴计划范围,上述领域业者透露,随著柴油成本暴增,不得不调涨价格,有者不排除调涨至少30%。

柔佛华人建筑商公会会长江永明接受《东方日报》询问时坦言,柴油价格自由浮动,其中最直接影响就是业者的建材运输及营运成本的提高。

他举例,除了包括砂石、混凝土、砖及漆料等建材运输成本势必增加,包括业者本身的厂巴及罗里因为没有获得政府的柴油津贴,营运成本短期内料将上扬5%,若长期来看,预计会上扬10%。

他希望政府能详细检讨这项政策,包括公布一些更详细的数据,对比取消柴油津贴节省40亿令吉,反而可能对社会带来更剧烈的通货膨胀,上述做法是否值得,以避免干扰建筑业生态,带来不可预料的后果。

柔佛华人建筑商公会会长江永明。
柔佛华人建筑商公会会长江永明。

他无奈表示,新冠病毒疫情后,建筑业还未迎来真正的复苏,如今面对这项新政策的冲击,未来一年内势必会调涨建材价格,因此也希望顾客能理解。

“我们继续对政府表示信任和支持,相信他们能够以智慧合理的解决这些问题,确保所有人都能有一个永续的商业环境,而不仅仅是建筑业。”

柔佛汽车修理厂商公会主席邱忠信受访时指出,随著柴油价格上扬55%,本地拖车费预料将调涨至少20%,才能应付增加的柴油开销。

他以本身公司为例,一辆拖车罗里每个月需要消耗逾1700令吉的柴油,若没有津贴,一辆拖车罗里每月柴油开销就增加多55%,总计为约2600令吉的柴油开销。

柔佛汽车修理厂商公会主席邱忠信。
柔佛汽车修理厂商公会主席邱忠信。

“目前一趟拖车在新山本地要价150令吉,一些比较远的地点,例如跨州或跨县则以每公里2令吉来计算,基于新山的拖车需求大,不排除调涨至少30%。”

此外,邱忠信反映,新山区经常交通堵塞,开车人士耗油量大,政府应将拖车业使用的罗里,列入补贴范围,减轻业者负担,以免让消费者承担更高费用。

“拖车属于紧急服务,柔佛汽车修理厂商公会促进政府,将拖车工具列入柴油补贴的清单之一,协助拖车业者降低营运成本。”

柴油成本大增,厂巴业者也已酝酿调涨厂巴车资20%,以在竞争激烈下求生存。(受访者提供)
柴油成本大增,厂巴业者也已酝酿调涨厂巴车资20%,以在竞争激烈下求生存。(受访者提供)

厂巴燃油开销激增逾50% 零件近期调涨形成双重打击

受访厂巴业者坦言,在失去柴油津贴下,厂巴业者每月的燃油开销激增逾50%,加上厂巴零件价格即将起价,相信将无法支撑,面临倒闭的命运。

厂巴业者乌斯曼哈伦坦言,这次厂巴并没被纳入津贴范围,致使厂业者成本倍增,以他公司为例,过去其公司柴油成本为每月1万4000令吉,如今失去政府的柴油津贴后,每月柴油成本以激增至2万1000令吉。

新山厂巴业者乌斯曼哈伦。
新山厂巴业者乌斯曼哈伦。

他无奈表示,上述成本只是厂巴的燃料而已,还不包括每月的厂巴维护及维修费用,雪上加霜的是,近期内,零件价格预料将上扬15%至25%。

根据他所了解,目前在新山一带,共有约100家厂巴业者,厂巴业者其实也为国家经济做出贡献,如果没有厂巴,如何载送工人前往工厂上班?

他透露,目前其公司正在向厂商要求新的合约,以调涨20%车资,否则其公司最多仅能生存一至两个月。

“我们目前正在等待厂商的回复,即便厂商领导层答应,也需要2至3周才能重新履行新的合约,这段期间的损失,只好由我们自己承担。”

“我们其实还是希望政府能重新考虑将厂巴列入津贴范围,我们不求能获得和学生巴士一样多的柴油津贴,但至少能让我们弥补那55%价差。”

大马厂商联合会柔州分会主席苏上和。
大马厂商联合会柔州分会主席苏上和。

大马厂商联合会柔州分会主席苏上和受访时表示,政府取消柴油津贴,受影响主要是那些到油站购买柴油的用户,诸如罗里与巴士业者,运输业者必然会将增加的成本转嫁给商家。

他说,厂商一直以来都是购买工业用油,也就是没有津贴的柴油,因此,政府这项政策并没有直接影响生产成本,但运费肯定会增加而造成整体成本增加。

“至于成本增加的部分,由于政府这个政策刚刚实行,厂商联合会的会员还在与运输业者商讨,还未有一个定案。”

修车厂的拖车罗里没有获得柴油补贴,拖车费料将上扬20%-30%。
修车厂的拖车罗里没有获得柴油补贴,拖车费料将上扬20%-30%。

询及是否有收到通知载送工人的厂巴调涨车资,苏上和表示,目前还不明朗,厂巴业者可否向内贸部申请补贴,目前还是未知数,但他个人看法是厂巴不会获得津贴,因为厂巴业者是为工厂提供固定性服务,不属于公共巴士。

就他所了解,因为目前运输业者都在向内贸部申请优惠卡,如果没有获得津贴,运输业的柴油成本将增加50%,这个增幅应该占原本运费的20%。

大马半岛柴油价格从6月10日起依国际油价自由浮动,从原本的每公升2令吉15仙涨至3令吉35仙,涨幅达55%。为符合资格的个人或公司提供柴油补贴,国内贸易及生活成本部推行柴油补贴管制系统(SKDS 2.0),共有23类交通工具或运输车辆,可申请柴油津贴卡,继续享有每公升2令吉15仙的柴油津贴。

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