亚庇7日讯｜沙巴运输物流公会会长拿督戴忠盛透露，随着州政府与沙巴州港务局及实邦加码头管理层的积极努力之后，实邦加码头拥堵的情况已经获得了显着的疏缓。
与此同时，曾经引起议论，船务公司拟于今年7月15日起征收的「港口拥堵附加费」，亦因实邦加码头拥堵情况获得明显的提升而没有落实，令各造大大的松了一口气。
拿督戴忠盛是于今天接受本报的访问时，如此指出。
较早时，州首府亚庇位于实邦加的码头，因为出现拥堵情况，船务公司发出通告，将征收港口拥堵附加费，每个20英尺货柜500令吉，40英尺货柜1000令吉，引起广泛的关注及担忧。
此项课题引起州政府的密切关注而插手介入。
州副首席部长兼工程部长拿督沙喜尔米耶耶，州工业及企业发展部长拿督冯晋哲与州秘书拿督斯里沙化乌东，获州政府委托积极解决上述问题。
拿督冯晋哲曾于今年7月26日宣布，州内阁已经全面讨论上述问题，并采取了多项紧急行动，除了将滚装船（运载车辆的运输船）重新安置到亚庇码头外，其他措施还包括与航运公司以及利益相关者进行接触，以有效解决和缓解港口拥堵问题。
在今年7月26日，第一艘滚装船在亚庇码头卸载汽车，这是自2022年1月将业务迁至实邦加码头以来的第一次，也是踏出解决港口拥堵问题的第一步。
拿督戴忠盛表示，经过州政府与码头管理层积极的行动之后，目前已经进入8月份，实邦加码头拥堵情况已经明显的获得疏缓。
他说，目前实邦加码头已经没有出现严重的拥堵，或货轮大排长龙等候靠岸的情况。
「就算是有货轮排队，最长也只不过等候2至3天左右，便可以靠岸卸货。」
拿督戴忠盛表示，码头出现拥堵有多种因素促成，有时候许多货轮同步抵达实邦加海外，造成了排队的情况出现。
「但是相反的，有时候很少货轮来的时候，实邦加码头反而是没有任何拥挤情况的。」
他说，整体而言，实邦加玛头的拥堵情况已经有明显改善，码头管理层亦增加了人手及机械等。
「当然，我们还在密切的关注其进展当中，以便进一步提升实邦加码头的服务。」
他也透露说，其实不单只是实邦加码头出现拥挤，就如西马的巴士港口及世界一些港口，也同样会发现码头拥堵的问题。
拿督戴忠盛说，最重要的是令人担忧的「港口拥堵附加费」最终并没有被落实，否则难免会掀起另一轮的物价挺升浪潮。
他表示，实邦加码头仍然有许多需要进步的空间，故此该会将继续密切的关注，有必要时也提供必要的协调，共同提升实邦加码头的服务水平。
