由于能源成本上升、错误的废核政策，以及来自中国电动车制造商的削价竞争，德国汽车巨头「大众汽车」（Volkswagen，VW）2日表示，他们正在考虑关闭德国的生产基地，为该公司创立87年来，史无前例的重大警讯，也为欧洲汽车产业投下震撼弹。
综合France 24、CNN的报导，总部位于德国狼堡的汽车制造公司「大众汽车」在2日的声明中指出，该公司接下来不排除将关闭其本国工厂，而且恐试图终止与工会自1994年以来签订的就业保护协议。大众汽车在发给员工的说明信件中坦言：「以目前的情况来看，甚至不能排除关闭汽车生产和零件工厂的可能性。」
对此，「大众汽车集团」（Volkswagen Group）首席执行官布鲁姆（Oliver Blume）感叹：「欧洲汽车产业目前正面临非常苛刻和严峻的挑战，经济形势变得更加艰难，新的竞争对手正在进入欧洲市场，尤其是作为制造基地的德国，在产品竞争力方面已进一步落后。因此，我们现在必须采取果断行动，而行动的主要目标则是削减成本。」
消息一出，工会和政府官员对该集团在国内市场关闭制造工厂的想法深感震惊，因为这是大众汽车创立87年来，史无前例的重大举措。而这家蓝筹股公司的警讯，也加剧了德国总理舒尔茨（Olaf Scholz）对国内经济的担忧。报导补充，根据大众汽车最新的财报显示，该公司在全球拥有近68.3万名员工，其中在德国约有29.5万名员工。
事实上，大众汽车早在去年年底就开始实施100亿欧元的成本削减措施。然而，福斯与此同时也正在失去其最大单一市场中国的市场份额，今年上半年，中国客户的汽车交付量较2023年同期下降7%。更惨的是，该公司不但在中国市场输给了比亚迪（BYD）等本土电动车品牌，比亚迪现在还开始抢占欧洲的市场份额。
因此在8月份公布的惨澹业绩显示利润下滑后，大众汽车集团的备忘录称，尽管已经宣布了成本节约措施，但「汽车市场和德国经济的当前发展，还是需要采取进一步行动。」而该公司董事会也决定「大众汽车公司内部品牌必须进行全面重组。」
对此，德国最强大的工会之一「德国金属工业工会」（IG Metall）2日则将大众汽车的问题归咎于经营不善，并发誓要为保护就业而奋斗。IG Metall首席谈判代表高格（Thorsten Gröger）在声明中表示：「今天，董事会提出了1项不负责任的计划，动摇了大众汽车的根基，并严重威胁到工作机会。此种做法不仅短视近利，而且非常危险，它有可能摧毁大众汽车的核心……我们不会容忍该公司以牺牲员工为代价制定的计划。」
福斯乘用车首席执行官谢弗（Thomas Schäfer）表示，该公司仍然致力于将德国「视为一座业务基地」。他补充，大众汽车将立即与员工代表进行会谈，探讨「永续重组品牌」的可能性：「局势极其紧张，无法透过简单的成本削减措施就获得解决。」
据悉，隶属于「福斯集团」（Volkswagen Aktiengesellschaft）旗下的汽车品牌奥迪（Audi AG）上个月才宣布，正在考虑关闭其位于比利时布鲁塞尔的电动汽车工厂，该工厂约有3000名员工。此外，在德国，包括「采埃孚」（ZF Group）、「罗伯特·博世有限公司」（Robert Bosch GmbH）和「伟博思通」（Webasto SE）在内的众多汽车供应商已宣布裁员，因为它们无法在电动车新时代，抗衡来自中国品牌日益激烈的竞争。
