(伦敦8日讯)一位高层表示,中国汽车巨头奇瑞(Chery)正权衡在英国生产汽车的可能性。其英国负责人Victor Zhang 告诉英国广播公司(BBC),公司做出最终决定只是“时间问题”。

据报导,Victor Zhang表示,奇瑞已经准备在西班牙生产汽车,并决心采取“本地化”的方式进入欧洲市场。他否认该公司的出口受益于不公平补贴。

奇瑞成立于1997年,是中国最大的汽车公司之一。它已经是该国最大的汽车出口商,并且制定了进一步扩张的雄心勃勃的计划。

为了帮助推进这项计划,奇瑞成立了两个完全专注于国际市场的新品牌:Omoda 和 Jaecoo。

上个月,Omoda在英国正式推出。该公司已开始销售主流 SUV Omoda 5,有电动和汽油动力版本。

该公司已建立了由60家经销商组成的网络,并希望在今年年底经销商数量将超过100 家。

BBC指,奇瑞并不是唯一一家认为英国市场具有潜在利润的中国汽车制造商。

一直与美国特斯拉(Tesla)争夺全球最大电动车制造商称号的比亚迪(BYD),也在英国开设了数十家经销店。

上汽集团(SAIC)在英国已经颇具规模,以经典的英国MG品牌销售汽车。

“只是时间问题”

目前,在欧洲销售的汽车是在中国东部芜湖的奇瑞制造总部生产的。但这种情况预计会改变。

该公司已经与西班牙EV Motors公司达成协议,允许在巴塞罗那的前日产(Nissan)工厂生产Omoda和Jaecoo车型,但也想建立其他基地。

今年早些时候,奇瑞表示英国也可能成为组装厂的候选地点,而这个选项仍然摆在桌面上。

意大利也在候选名单上

Victor Zhang说:“巴塞罗那,这是我们已经承诺的事情。对于英国,我们也在评估。老实说,我们对所有选择和机会都持开放态度。因此,我认为这只是时间问题。如果一切准备就绪,我们就会这么做”。

据报导,英国并不是奇瑞名单上的唯一国家,该公司也一直在与意大利政府讨论在意大利建立生产的事宜。

Victor Zhang否认这项决定取决于哪个国家能够提供最好的激励措施,“对于如此大的投资项目,这是多种因素的结合”。

他说:“这不仅仅是政府政策或激励措施。你还需要看看市场本身;教育,因为你需要优秀的人才,例如工程师和工厂工人;还有供应链、物流。因此,我们的最终决定会涉及很多因素。”

自从7月欧盟对从中国进口的电动车征收高额关税以来,在欧洲建立制造基地的压力增加。

布鲁塞尔表示,这样做是因为中国的汽车制造商受益于“不公平的补贴”,这使得他们的汽车能够非常便宜地销往国外,从而损害了当地制造商的利益;中国则指责欧盟实行保护主义,强调将会采取一切反制措施。

透过在欧洲生产产品,奇瑞将避免支付这些关税,但Victor Zhang坚称他的公司始终致力于本地生产。

他坚称:“我们不想使用任何不公平的方法,我们希望适应当地市场,并利用最好的经销商提供最好的产品。本地化是唯一的长期策略。”

英国尚未表示,是否会对进口电动车的关税采取类似的做法。

中国国内汽车市场广阔,每年销售超过3000万辆。

它在全球市场上的份额也已经很大,去年出口了大约500万辆汽车。比前一年增长了 64%。

在英国,中国品牌汽车销售所占比例仍较小,约5%。

不过,老牌汽车制造商担心这一数字可能会快速成长,而中国品牌提供的价格预计将发挥关键作用。

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