近日，韩国济州航空7C-2216航班在从泰国曼谷飞往韩国务安国际机场途中，因降落时滑出跑道并发生爆炸，导致179人不幸遇难。这一惨痛事件再次引发了人们对飞行安全的关注，特别是如何提高空难中的生还机会。专家表示，绝大多数空难是“可存活的”，关键在于疏散速度，而选择最合适的座位无疑是决定生死的关键因素之一。
每次飞行事故发生后，都会引起“飞机最安全位置”这一话题的广泛讨论。长期以来，许多人认为飞机尾部的位置较为安全，《时代杂志》曾在2015年发布的研究指出，1985至2000年间，美国航空事故中，机尾乘客的死亡率为32%，低于机头和机身中段的38%和39%。然而，专家们指出，这样的结论并不适用于现代航空。
美国“飞行安全基金会”执行长哈桑·沙希迪（Hassan Shahidi）解释道，每一起空难的情况都是不同的，座位位置与存活率并没有直接关联。而英国格林威治大学教授埃德·盖立（Ed Galea）则强调，“最安全的座位”根本不存在，乘客应关注的重点是逃生的便捷性。
盖立教授经过对1977年至1999年间105起空难的研究后，发现所谓的“最佳逃生座位”是位于任何紧急出口5排以内的座位。并且，靠近走道的座位乘客逃生的几率通常比中间和靠窗的座位更高。他进一步指出，“每一秒都至关重要，离紧急出口越近，生还的机率越高。”
此外，盖立教授还提到，自1988年以来，飞机设计必须能承受高达16G的撞击力，这意味着大多数空难尽管严重，但不会致命。现代飞机的材料还可以有效延缓火势蔓延，从而为乘客争取更多的撤离时间。根据他的研究，大部分飞行事故中的存活率已超过90%，但生死的决定性因素依然是疏散的速度。
为了提高空难中的存活率，盖立教授分享了8个重要的保命法则：
- 仔细观看空服员的安全示范，尤其是如何解开安全带。研究发现，许多乘客因不熟悉安全带的操作而耽误逃生。
- 仔细阅读安全须知卡，特别是紧急出口的操作方法。
- 起飞和降落阶段务必穿鞋，避免逃生时受伤或行动不便。
- 尽量与亲友坐在一起，避免发生事故时因寻找彼此而浪费疏散时间。
- 记住自己所在位置与紧急出口的距离，为突发火灾或烟雾蔓延时的逃生做好准备。
- 听从空服员指示，逃生时不要携带行李，以免拖延疏散进度。
- 全程系好安全带，除非上厕所，防止应急情况时无法及时反应。
- 优先选择安全评估高的航空公司，确保所搭乘的飞机符合国际安全标准。
专家的这些建议为旅客提供了实用的自救技巧，让我们在飞行过程中更好地为可能的紧急情况做准备，提升在意外发生时的生还几率。
