纳闽20日讯｜纳闽自由终站新营运商Megah港口管理私人有限公司（「MPM」或「该公司」）宣布，计划在行动管制令（MCO）解除后召开公听会，以与贸易协会、商会、港口用户和相关人士洽商港口相关事务。
MPM董事经理丹斯里莫哈末巴克利表示：「致所有协会、商会和港口用户，我们听到您的声音，我们也珍视您的意见，以将纳闽自由终站打造成区域首屈一指的港口。我们意识到沟通的重要性，特别是在当前如此严峻的时刻，以透过征求反馈和建议，来使纳闽港口变得更具弹性和效率。」
他指出，纳闽货运代理公会（LFFA）和纳闽中华商会（LCCC），近期已就MPM征收的新关税发表意见，而公司也正在认真和建设性地看待他们的意见。
丹斯里莫哈末巴克利表示：「我们了解船运业务已受到新冠肺炎和低油价影响，因此公司可能需要时间才能从这场全球冲击中复苏过来。有鉴于此，我们已采取第一步行动，在2020年4月1日的公告中宣布在规定时间内豁免港口和停泊费。特定收费在之前并没有规范，我们现正努力使得这些收费变得公开和透明。」
对于纳闽自由终站增长前景，MPM首席营运员拿督斯里张宗贵表示：「承包商无法在行管期采购原料，令我们当前难以进行许多工作，但我们已为打造纳闽自由港口成为更具吸引力，以及能和区域竞争的高效港口做了许多规划。MPM首要工作是迅速处理港口老旧和毁损问题，例如屋顶漏水、集装箱码头和货仓淹水问题。惟有如此，我们才能吸引国际公司将他们的船舰送到港口来。」
拿督斯里张宗贵从事海运业数十年，不仅是领域资深人士，也是MPM的重要人物。他将利用丰富的经验和人脉将纳闽自由终站提升至前所未有的高度。
港口费和停泊费的相关通告可浏览MPM网站，内容如下：
「所有在2020年4月1日零时1分至4月30日23时59分之间停泊和航行的船只，将豁免港口费和停泊费。对于在2020年4月30日23时59分之前停泊，但在豁免期后离航的船舰则需支付港口费和停泊费。
集装箱仓储费也将从2020年4月1日零时1分至4月8日23时59分全面豁免，并从2020年4月9日零时1分至4月30日23时59分之间给予50%的集装箱仓储费折扣。不过，公司仍将按照标准港口收费向货运代理商征收集装箱运输、起重和集装箱存储费。」
同时，SeaLane船运私人有限公司、BenLine代理私人有限公司和BintangMas船运私人有限公司等货运代理商，已对新措施和新业者表现表示满意。这3家货运代理商占纳闽港口从新加坡和巴生港口进口货运总量的85%。
MPM早前获颁纳闽自由管理合约，并从2020年4月1日起正式接过港口未来6年的营运和设施管理工作。
港口管理设计的服务包括，且不局限于集装箱营运、散装货运（仓库/集装箱货运站/露天场）、停泊和系泊。为了补充这些港口服务，MPM也将提供港口拖船服务、装卸、加油，以及为集装箱船舰和散装杂船、普通货船、油轮、汽车船舰，以及渔船等常规船舰提供装卸服务。
港口营运商放眼透过提升部分设施来优化纳闽港口使用率，部分工程包括维修集装箱港口，以及提升港口的消防安全系统和仓库，主要是这些设施在过去20年都未获得升级。
纳闽自由港位于设有355.8公尺长的泊位，泊位水深介于4.6公尺至10公尺，足以容纳1万6000载重吨位。
目前，纳闽港口只接待集装箱、散装干货和液体散伙、一般货船和石油与天然气产品。
在大马股票交易所上市，并主要从事石油贸易和燃料加注服务，以及投资控股活动的海峡物流有限公司持有Megah港口管理51%股权，其余49%则由LPM控股私人有限公司持有。纳闽自由终站的运营和设施管理合约是在2020年1月授予海峡物流，而海峡物流和纳闽港务局随后在3月签署协议。