美里马拉奕运输有限公司经理邱道喜受访时表示，尽管美里市区与医院路线已恢复服务，是否能维续下去，只能由搭客决定。
他指出，公车服务是民众所要求，管理层提供复行后，就是一个成本开销，因此，有关路线服务能否持续维持下，最终关键在于有无搭客。
“作为公车业者，我促请相关执法单位，加强打压霸王车抢滩，目前本区的霸王车抢滩问题仍非常严重。”
他披露，执法权限在所有执法单位手中，只要加强执法，将可吸引部份搭客回流。
“自从执法单位加强取缔执法后，一些过去霸王车猖獗的地点，目前情况已有改善。”
维持服务每天须收150
邱道喜表示，一天的巴士售票收入只取得50令吉，将不能维持成本开销。
“目前巴士服务行业，不能以赚钱为服务宗旨，让一条路线继续维持下去最终关键是，该路线巴士售票收入，能支付所有基本开销。”
他称，所谓运轮业的基本开销就是汽油、薪金及零件。
“只要车票收入能支撑，有关路线就能持续下去，也证明该服务路线是获得民众支持。”
他透露，巴士是公共交通服务，如果一条路线开设后，没有搭客，就失去公车服务的意义，问题在于业者无法承担成本亏损，最终关闭服务。
“如果现有市区与医院服务路线，每天能获150令吉的车票收入，将能全面支付该路线的基本开销，也让该路线巴士能持续下去。”
+1
+1
+1
+1
+1
+1